Полку политиков-вело­сипе­дистов прибыло. Это раньше на работу на велике иногда ездил только мэр Киева Виталий Кличко. На днях на двухколесном коне на встречу с президентом приехал Олег Ляшко. И если такой тренд окончательно войдет в моду, на дорогах появится множество неопытных байкеров, привыкших не крутить педали, а прохлаждаться на заднем сиденье авто. Как бы не вышло беды.

Дорогие политики, Киев – город с интенсивным дорожным движением, а потому для велосипедистов стать жертвой ДТП – дело плевое. Поэтому учите Правила дорожного движения. Ведь те же Кличко с Ляшко разъезжали по городу без шлемов. И если голова мэра Киева закалена сотнями ударов, то вы-то, пан Олег, зачем рискуете?

– Очень важно, чтобы чиновники не забывали о защите. Налокотники, наколенники, шлемы… Они необходимы и могут сохранить ваши коленные чашечки, локти и черепа в безопасности, – объясняет киевлянин Игорь Артеменко, который последние 7 лет добирается на работу исключительно на велосипеде. – Нужно помнить, что Киев плохо приспособлен для велосипедистов, дорожки хотя и есть, но их ничтожно мало. Водители очень часто ведут себя на дороге по-хамски. Хуже всего с фурами, от них лучше держаться подальше.

Не стоит гонять и на максимальной скорости, на спуске велосипед может разгоняться до 30 километров в час. Влетишь на такой скорости в Украинский дом, и все – в лепешку. Лучше двигаться в пределах 20 км в час.

– Спускаясь с горки на скорости 30 км в час, при падении можно проломить череп или получить серьезный перелом, – говорит наш опытный байкер. – Также советую не забывать о светоотражателях: спереди белый, по бокам оранжевый и сзади – красный. Так водители машин будут видеть в темное время суток, что едет велосипедист. Освещение в Киеве в центре хорошее, но есть места, где его нет совсем.

Вот еще несколько правил, которые следует запомнить нашим власть имущим.

1. Перед поездкой депутату нужно проверить, работает ли на велосипеде тормоз. Хотя, глядя на то, как вы голосуете в Раде, – так и быть, не проверяйте.

2. Помните, вы не в кортеже с крутыми охранниками. Поэтому ехать нужно в правой крайней полосе и выезжать из нее лишь для объезда препятствий в виде припаркованных машин.

3. Если парламентарии поедут на работу все вместе, то колонна более чем из четырех сотен народных избранников растянется свыше 5 километров! При движении в группах необходимо делить их на части. Желательно по фракциям, чтобы не перессорились. В одной должно быть не более десятка велосипедистов. Затем идет разрыв между членами колонны на 80-100 метров, и снова десяток велосипедистов. И так далее. Чтобы не мешать дорожному движению.

4. Если велосипедист-политик собирается пересечь дорогу по пешеходному переходу, то должен слезть с седла и катить велик руками.

5. О маневрах лучше всего оповещать не по привычке воплями с места, а руками. Повороты вправо и влево – соответствующим жестом рукой в необходимую сторону. А остановку – высоко поднятой рукой вверх.

6. Категорически запрещено перевозить грузы, размерами превышающими велосипед. Дипломат с долларами можно. Сто дипломатов – нельзя.

7. Нельзя снимать руки с руля, а ноги с педалей. Это в парламенте за вас могут проголосовать, а крутить педали извольте сами.

8. Запрещено держаться во время движения за другое транспортное средство, например кортеж президента.

9. Брать на буксир другие велосипеды или прицепы.

10. Нельзя перевозить пассажиров старше 7 лет. Даже если это спикер парламента и он слезно просит подкинуть его до работы.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Комментарии