Трамп подовжив каботажні перевезення для іноземних танкерів: що зміниться

Підписаний Трампом документ передбачає, що тепер кожен рейс іноземного судна розглядатиметься індивідуально. Рішення ухвалюватимуть після звернень суднобудівних компаній та їхніх союзників у Конгресі. Перед наданням дозволу Пентагон зобов'язаний консультуватися з Морською адміністрацією США щодо наявності суден під американським прапором, які могли б виконати перевезення.

Звільнення від вимог закону Джонса, ухваленого ще 1920 року, тепер поширюється на вужчий перелік вантажів. До нього увійшли бензин, авіаційне паливо, сира нафта, скраплений природний газ, соєва олія та добрива. Раніше дозвіл діяв для ширшого спектра товарів.

У нафтовій галузі рішення зустріли позитивно, оскільки воно допомагає збільшити постачання американського палива до регіонів, які традиційно покладаються на іноземні танкери. В адміністрації США наголошують, що продовження має запобігти перебоям у ланцюгах постачання та стримати зростання цін. За даними Білого дому, звільнення вже дало змогу суттєво наростити внутрішні поставки бензину, дизельного та авіаційного палива.

Практичний ефект рішення залежатиме від того, наскільки швидко розглядатимуться заявки на окремі рейси. Для енергетичного ринку це означає збереження гнучкості у використанні іноземного тоннажу, але з більшим контролем з боку держави.