Україна готує рішення для безпечного експорту зерна Чорним морем

Під час вечірнього звернення 4 вересня глава держави наголосив, що безпечний експорт продовольства є питанням соціальної стабільності для багатьох країн світу. За його словами, через російські удари по українських портах виникає загроза продовольчої кризи та зростання вартості життя, що може призвести до соціальних потрясінь.

Зеленський подякував партнерам на Близькому Сході та в Північній Африці за увагу до цієї проблематики. Він зазначив, що Україна працює з тими, хто може вплинути на ситуацію та запропонувати реальні дипломатичні рішення. «Готуємо рішення щодо цього, я вдячний, зокрема, президенту Єгипту за конструктив. Було із доповіддю сьогодні МЗС України — ми обговорили всі деталі. Так само ми говорили з Туреччиною, з Еміратами, із Саудівською Аравією щодо експортних коридорів і продовольчої безпеки», — сказав президент.

Ситуація в Чорному морі залишається напруженою. Починаючи з липня, російські війська активізували атаки на портову інфраструктуру та цивільні судна. Удари по судну Golden Leo, танкеру Gas Lisbon та балкеру Golden Rose призвели до загибелі людей і змусили судновласників тимчасово відмовитися від заходу в одеські порти. За даними міністра аграрної політики Тараса Висоцького, з 22 липня прийом суден до українських портів фактично зупинився.

У липні Україна зафіксувала 35 атак на судна в портах, 22 — на судна в морі та 67 ударів по портовій інфраструктурі. За оцінками аналітиків, такі дії можуть коштувати Україні близько 2% ВВП. Водночас, попри тиск, повного блокування Чорноморського коридору не сталося.

Раніше Україна через третю сторону пропонувала Росії взаємно припинити атаки на цивільні об'єкти в морі, однак Москва відкинула цю ініціативу. Водночас Туреччина підготувала власний план безпечного проходження зерна, який уже обговорюється з Україною та Росією.

Таким чином, питання безпеки експорту продовольства залишається одним із ключових для глобальної стабільності. Напрацювання конкретних домовленостей із залученням різних міжнародних гравців свідчить про пошук компромісних механізмів, які б дозволили відновити повноцінну роботу морських коридорів без загрози для життя моряків та економіки України.