Атаки на супертанкери біля Ормузької протоки: що відомо і чим загрожує

За даними грецької компанії з управління морськими ризиками Marisks, супертанкер Sidr, який належить саудівській судноплавній компанії Bahri, був атакований на північний схід від оманського міста Ель-Хасаб. Майже одночасно Senegal Prosperity, що перебуває у власності південнокорейської Sinokor Group, отримав влучання трьох снарядів на схід від Оману. Обидва судна прямували у східному напрямку — до порту Ель-Фуджайра в Об'єднаних Арабських Еміратах, свідчать дані порталу Marine Traffic.

Після атак екіпажі вимкнули системи автоматичної ідентифікації, які дозволяють відстежувати точне місцезнаходження суден. Це ускладнює оцінку масштабів пошкоджень і стану екіпажів. Британське управління морських торговельних операцій (UKMTO) підтвердило, що в танкер, який проходив приблизно за 31 км від Ель-Хасаба, влучили три снаряди невідомого походження, проте не уточнило, чи йдеться саме про Sidr, а також не повідомило про постраждалих.

Контекст інциденту — суперечливі заяви США та Ірану щодо ситуації в Ормузькій протоці. Вашингтон наполягає, що протоку розміновано і рух відкрито, тоді як іранська влада заявляє про збереження блокади. Атаки на танкери, ймовірно, є частиною ширшого протистояння, яке може вплинути на глобальні постачання нафти, адже через цей маршрут проходить значна частка світового експорту енергоносіїв.

Для України ці події мають опосередковане значення: будь-які перебої з постачанням нафти можуть позначатися на світових цінах, а отже, і на вартості пального всередині країни. Крім того, ескалація у Перській затоці відволікає увагу міжнародної спільноти від інших безпекових криз, зокрема війни в Україні.

Підсумовуючи: атаки на супертанкери біля Ормузької протоки — це не лише локальний інцидент, а сигнал про зростання ризиків для морських перевезень у стратегічному регіоні. Подальший розвиток подій залежатиме від реакції Ірану, США та їхніх союзників, а також від того, чи вдасться уникнути нових ударів по цивільних судах.