Чому дизель став точкою перетину війни й світової економіки — пояснення посла США в ООН

·202 слівредакція
Чому дизель став точкою перетину війни й світової економіки — пояснення посла США в ООН

Занепокоєння Дональда Трампа станом російської нафтопереробки пов'язане не лише з політикою, а й з роллю росії на світовому ринку дизельного пального. Про це розповів постійний представник США при ООН Майк Волтц.

За словами Майка Волтца, росія виступала нетто-експортером дизельного пального, а отже, будь-які збої в її нафтопереробці відчуваються далеко за межами самої країни. Дизель, зазначив він, потрібен не лише для легкового транспорту: ним працюють трактори, вантажівки, а також авіація та флот.

«росія була нетто-експортером дизельного палива. Дизель використовується в тракторах, вантажівках, а також, очевидно, в нашій авіації та флоті. Ми не країна, де продукти йдуть безпосередньо з ферми на стіл. У нас ланцюжок від ферми до вантажівки і потім до столу. І одним із факторів світової інфляції є дизель», — пояснив Волтц.

Із цієї логіки випливає проста, але важлива для кожної родини річ: ціна дизеля — це не абстрактний показник біржі, а складова кінцевої вартості продуктів, товарів і перевезень. Коли дорожчає пальне для вантажівки чи трактора, витрати поступово закладаються в цінники в магазинах. Саме тому навіть часткове випадання російського дизелю зі світового балансу здатне підштовхнути інфляцію в країнах, які з цією війною напряму не пов'язані.

Раніше Дональд Трамп говорив про втрату росією контролю над виробництвом дизелю та наголошував на потребі зупинити війну проти України. На це відреагував президент України Володимир Зеленський, зауваживши, що діалог із Трампом триває і що на столі є ідеї, які можуть наблизити мир.

Для України тут важливий подвійний сигнал. З одного боку, удари по нафтопереробних заводах справді створюють економічний тиск на росію, і це визнають у Вашингтоні. З іншого — той самий дизель працює як глобальний важіль: надто різке скорочення пропозиції боляче вдарить і по партнерах України, підживлюючи інфляцію та невдоволення виборців. Тому західна підтримка Києва дедалі частіше балансує між бажанням послабити російську економіку і потребою не дестабілізувати власні ринки.

Підсумок: заява Волтца показує, що дизель перетворився на один із вузлів, де сходяться фронт, світова торгівля й ціни в супермаркетах. Від того, наскільки вдало вдасться тримати цей баланс, залежатиме і тиск на росію, і цінова стабільність у країнах, які допомагають Україні.

Читайте також