Запаси дизелю в США впали до мінімуму з 1980 року: чим це загрожує економіці

За даними Управління енергетичної інформації США, обсяг дистилятного мазуту, до якого входить дизель, знизився до 103,4 мільйона барелів. Таких низьких показників не фіксували з початку 1980-х років, коли розпочалися відповідні вимірювання. Ситуація ускладнюється тим, що світовий попит на дизель традиційно сягає піка в жовтні, коли починається зимовий період.

На дефіцит пального вплинуло одразу кілька факторів. Експорт очищеного палива через Ормузьку протоку скоротився майже до нуля через війну в Ірані. Атаки українських безпілотників на російські нафтопереробні заводи змусили Росію призупинити експорт дизелю, і Москва розглядає можливість продовжити заборону ще на місяць. Водночас маржа американських НПЗ з виробництва дизеля досягла рекордних значень, але навіть збільшення експорту палива зі США не перекриває дефіцит.

Роздрібна ціна дизеля в США вже перевищила 5,60 долара за галон (близько 1,48 долара за літр), що лише на 0,20 долара нижче рекорду 2022 року. Бензин також тримається вище 4 доларів за галон. Таке зростання безпосередньо впливає на вартість перевезень, адже дизель використовують вантажний транспорт і сільськогосподарська техніка. Подорожчання пального може перекинутися на ціни продуктів і товарів по всьому ланцюжку постачання.

Для президента Дональда Трампа ця ситуація стає додатковим викликом: зростання цін на пальне напередодні виборів може вдарити по кишенях американців. Раніше Трамп наголошував на своїй ролі у стримуванні Ірану, заявляючи, що без його втручання Тегеран отримав би ядерну зброю. Однак нинішня енергетична криза ставить під сумнів ефективність цих дій для внутрішнього ринку.

Підсумовуючи: дефіцит дизелю у США — це не лише тимчасове явище, а системна проблема, яка може спричинити ланцюгову реакцію в економіці. Якщо попит зросте швидше, ніж відновляться постачання, ціни на пальне та товари продовжуватимуть зростати, що посилить інфляційний тиск.